● 开发背景:
GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》中明确规定了对汽车总质量和轴荷的限制,规定的出台促进了多轴车的发展,五轴车应运而生。
五轴车是在原8x4的基础上增加一桥,而增加的那个桥若采用普通的转向前桥,转向机构比较复杂,难以实施;若采用非转向桥,操纵稳定性变差,磨胎严重。随动转向举升桥则是五轴车最合理的解决方案。
● 国内外现状:
国外随动转向举升桥技术发展比较成熟,样式多样,应用也较为普遍,举升高度一般能达到100-250mm。
举升桥在美国整车上的应用
举升桥在美国整车上的应用
东风部分车型采用的拖臂梁结构,相比国内的一些平行四边形非可调气压结构简单,而且承载气压可调,举升高度能达到140mm。
EQ1398是以EQ1298为基础车型增加举升桥并改进系统而成的10X4车型,轴荷分别为7000kg/7000kg/7000kg/18000(并装双轴)kg,另外增加了三个储气筒,采用双缸空压机。
东风EQ1398底盘车
举升桥结构示意图
举升桥整体结构示意图
举升桥整体示意图
举升桥实物图
举升桥实物图
选装韩国举升桥
EQ1398也可以选装韩国举升桥,如上图所示。
● 随动转向桥优点
1.采用复合衬套(橡胶衬套+双金属衬套),避免产生运动干涉,减小冲击和噪音,延长系统的使用寿命。
举升拖臂梁和复合衬套
2.通过调节承载气囊的压力,可以调节车桥承载量的大小,满足整车和汽车用户的各种需要;
3.装备该空气悬架的车桥具有自动转向和回正功能,能最大限度地减少轮胎磨损。国外试验表明,第三轴由于装有自转向装置,轮胎磨损减少30%,转向半径可减少10%;
控制台示意图及弹簧阻尼器
4.采用具有液压限位功能的GG型双筒减振器,辅助气囊限位装置,以及气囊压力的主动控制,有效的防止系统因过载而破坏;
5.采用空气悬架,舒适性有一定程度的改善。
● 性能参数
EQ1398W 举升桥性能参数 | ||||
---|---|---|---|---|
前桥 | 采用现生产的153前桥30N-00005 | |||
承载量 | 5~7t | 主销后倾角 | 5~7° | |
举升桥最大转角 | 25° | 举升高度 | 140mm | |
制表 360che.com 卡车之家 |
● 举升桥的控制策略
举升桥控制系统管路图和电路图如下图所示
举升桥控制系统管路图
举升桥控制系统电路图
通过以上控制系统,东风举升桥能够实现以下四个功能:1、在驾驶室里控制桥的举升;2、倒车时自动举升;3、压力调节实现载荷调节;4、限制最大气压以保证系统正常运行。
● 举升桥使用说明
驾驶室仪表板上有举升开关和举升状态指示灯,用于控制及指示举升桥的状态。
倒档时举升桥会自动举升,要等举升桥轮胎离地后方能倒车(等待6秒左右),否则举升桥轮胎易磨损。倒完车后,若需要可从新使桥切回承载状态。
驾驶室里装有举升桥系统气压表和气压调整旋钮,旋转气压调整旋钮,可以调整举升桥的轴荷,压力限制在4.2bar,对应轴荷为7吨左右。
定期检查举升桥气囊是否有漏气、损坏现象。检查弹簧阻尼器是否失效,如有失效现象,应及时更换。
举升桥举升开关是一个三档开关:举升档;保持档;承载档。保持档也叫中停档,能够延长电磁阀使用寿命,起断电保持功能。
举升控制:按下举升档2~3秒后按下保持档。
承载控制:按下承载档2~3秒后按下保持档。
档举升桥切换到举升状态时,图中的指示灯会亮。
举升桥手动开关
该开关位于车架左纵梁大梁内侧的电磁阀上。该开关是当驾驶室内仪表板上的举升桥举升开关失效时,采用的另一操纵办法。手动开关在正常情况下不使用,当断电状态下或电气部分失灵,可采用手动开关顺时针旋动按钮缩进,即开通对应侧气路,与同侧通电效果对等。
压力调节器旋钮
该旋钮用来调节举升桥承载气囊压力大小,将旋钮向上拨起,向“+”方向旋转时,气囊压力增大。向“—”方向旋转时,气囊压力减小。将旋钮向下压则锁紧。
承载气囊压力指示表
该表表示承载气囊中的气压,压力范围为0~45kPa。
● 定期保养计划
举升桥需按上图所示项目定期进行检查保养,销轴按钢板弹簧销定期加注润滑脂。
举升桥螺栓和螺母拧紧力矩应按照上图所示扭矩范围拧紧。
● 国内现有的几个厂家举升桥图示
一汽解放举升桥
中国重汽举升桥
陕西重汽举升桥
【转自卡车之家】